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国六龙擎动力链可靠性更高

动力方面搭载排量10.8L的东风龙擎系列DDi11E465-60发动机，满足时下为严苛的国六标准，功率465马力，扭矩2200N.m。

东风自主的龙擎动力链，所具备的出色动力品质可见一斑，所具备的低转速、大扭矩以时效著称，十分适合冷藏运输业务。

与之相匹配的是龙擎系列AMT变速器，具体型号为DT1422DD，挡为挡，在高速、国道工况下都有不错的动力表现。

据了解，这款车型还可以根据卡友们的行驶线路以及工况，选择福伊特液力缓速器，特别是在长距离坡道工况，可以实现更好的辅助制动效力。

东风天龙动力链 可靠性极高

这款车型搭载雷诺dCi450-51发动机，大功率是450马力，大扭矩是2100N·m，排量11.12L，达到国五的排放标准。与这款发动机相匹配的是DT1422OD铝壳变速器，头挡速比16.855，挡速比1。与这款发动机相匹配的是DT1422OD铝壳变速器，头挡速比16.855，挡速比1。

驾驶室采用四点弹簧悬浮设计，对于标载中短途运输而言舒适性方面比较适中，不过也为了轻量化而取消了家族车型特有的X型减震臂。这款车型配备容积600L的铝合金油箱，按照砂石料、钢材运输经常行驶的国道路况来看百公里油耗35L计算，实际续航能力在1700km。

国六天龙KL在快递运输的应用

1）时效高。快递运输对时效性有着很高的要求，往往可能在高速上要一站到底，但凡车型配置出现一点问题，就会影响整个的时间安排。

2）运营成本低。因为高速公路开始实施按轴收费，对于快递运输行业的轻抛货物来说，轴数的减少并不会影响装载量，反而会降低高速公路通行费和油耗。

3）舒适性要好。快递运输因为时效性的要求，往往需要两个司机要不停的来回换着开，也就对内饰配置有着很高的要求，司机能好好休息，可能运输效率很更高。

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